کمپیکٹ ایئر نیومیٹک سلنڈر

 

ہر نیومیٹک ایکچیویٹر کا ایک رویہ اس وقت ہوتا ہے جب ہوا کی سپلائی ناکام ہو جاتی ہے - اور بہت ساری ایپلی کیشنز کے لیے، یہ رویہ اتنا ہی اہمیت رکھتا ہے جتنا کہ سلنڈر عام طور پر چلنے کے دوران کیسے کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ ایک ڈبل-ایکٹنگ سلنڈر جس میں اسپرنگ نہیں ہے، ہوا کے ضائع ہونے کے وقت وہ جس پوزیشن میں تھا، بس وہی رکھتا ہے۔ SSA کچھ مختلف کرتا ہے: ہوا کا دباؤ چھڑی کو بڑھاتا ہے، اور موسم بہار میں بلٹ-فوری سپلائی منقطع ہونے سے اسے خود بخود واپس کھینچ لیا جاتا ہے۔

یہ خودکار-واپس لینے کا رویہ ایک حفاظتی ڈیفالٹ ہے، نہ کہ صرف ایک میکانکی نرالا۔ ایک ایجیکٹر اسٹیشن پر، ایک لائٹ-کلمپنگ جگ، یا ایک حفاظتی-ری سیٹ میکانزم، جس میں چھڑی کا خود بخود ہوا کے نقصان پر خود بخود صاف ہونا - بجائے اس کے کہ توسیع شدہ اور ممکنہ طور پر اس طرح - ہوتا ہے جو ایپلی کیشن کو درکار ہوتا ہے۔

 

 

SSA کی واپسی کا موسم سلنڈر ٹیوب کے اندر رہتا ہے، اور اس کا براہ راست، ایماندارانہ نتیجہ ہے جو واضح طور پر بیان کرنے کے قابل ہے:یہ وہ جگہ رکھتا ہے جو دوسری صورت میں فالج کے سفر کے لیے دستیاب ہوگا۔، تو اسی بور کے سائز پر، SSA کا زیادہ سے زیادہ اسٹروک SDA کے ڈبل-ایکٹنگ کے برابر سے کم چلتا ہے۔ موسم بہار کو نان-اسٹاپ، انتہائی-ہائی-فریکوئنسی سائیکلنگ کے لیے بھی نہیں بنایا گیا ہے - مسلسل ہائی-اسپیڈ ڈیوٹی وہ جگہ ہے جہاں بہار-واپسی کا ڈیزائن پہلے اپنی حدود دکھاتا ہے۔

ان میں سے کسی کو بھی چھپانے میں کوئی خامی نہیں ہے - وہ ناکامی کی براہ راست قیمت ہیں-محفوظ رویہ فراہم کرنے کے لیے SSA بنایا گیا ہے۔ اگر آپ کی درخواست کو طویل اسٹروک سفر یا مسلسل ہائی فریکوئنسی سائیکلنگ کی ضرورت ہے اس سے زیادہ-ہوائی نقصان کی پوزیشن کی ضرورت ہے، SDA کا ڈبل-ایکشن، بہار-مفت ڈیزائن بہتر نقطہ آغاز ہے۔ اگر ضمانت شدہ واپسی-آن-ایئر-نقصان کا رویہ زیادہ سے زیادہ اسٹروک یا سائیکل کی شرح سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے، تو وہ تجارت-بالکل وہی ہے جس کے لیے SSA ہے۔

 

 

• ایک آسان نیومیٹک سرکٹ۔صرف ایک ایئر سپلائی پورٹ درکار ہے - توسیع ہوا سے چلائی گئی ہے-، پیچھے ہٹنا اسپرنگ ہے-ڈروین - جس کا مطلب ہے کہ کم والوز اور کم نلیاں دوہری-ایکٹنگ مساوی ضروریات سے کم ہیں۔
• سخت تنصیب کے لیے ایک کم- پروفائل باڈی۔کمپیکٹ ہاؤسنگ باہر نکلنے والے اسٹیشنوں اور سادہ جیگوں پر فٹ بیٹھتی ہے جہاں بڑھتے ہوئے کمرے محدود ہیں۔
• موسم بہار کی ریٹیڈ ڈیوٹی کے اندر بار بار سائیکل چلانے کے لیے پائی جانے والی تفصیلات۔سخت-انوڈائزڈ ٹیوب کی تعمیر لباس کے خلاف مزاحمت کرتی ہے۔ ایک riveted پسٹن-راڈ اسمبلی بار بار اسٹروک پر مضبوطی سے جڑی رہتی ہے۔ سیلنگ رِنگز پر تیل-ذخائر کی نالیوں سے سیل کی عمر کم ہوتی ہے اور ہوا کے رساو کو کم کرتے ہیں۔
• سینسر-اضافی بریکٹ کے بغیر تیار ہے۔پری-سینسر سلاٹس راڈ کی پوزیشن کی نگرانی کے لیے براہ راست مقناطیسی سوئچز کو قبول کرتے ہیں۔

 

 

سلسلہ	ڈرائیو کی قسم	ہوا کے نقصان پر راڈ کی پوزیشن	تجارت-آف	کے لیے بہترین موزوں
ایس ڈی اے	ڈبل ایکٹنگ، ہوا دونوں سمتوں	موجودہ پوزیشن پر فائز ہے۔	کوئی - مکمل اسٹروک رینج، کوئی سائیکل-ریٹ کی حد نہیں۔	ہائی-فریکوئنسی سائیکلنگ، طویل اسٹروک، آزادانہ طور پر ایڈجسٹ پش/پل فورس
ایس ایس اے	سنگل اداکاری، بہار واپس لیتی ہے۔	رجوع کرتا ہے۔	ایس ڈی اے کے مقابلے میں چھوٹا زیادہ سے زیادہ اسٹروک؛ انتہائی-ہائی-فریکوئنسی سائیکلنگ کے لیے نہیں۔	ناکام-ہوائی نقصان پر محفوظ پیچھے ہٹنا، آسان سنگل-پورٹ سرکٹ
ایس ٹی اے	سنگل اداکاری، بہار پھیل گئی۔	بڑھاتا ہے۔	SSA کی طرح ایک ہی اسٹروک اور سائیکل-ریٹ ٹریڈ-آف	ناکام-ہوائی نقصان پر محفوظ توسیع (ہکنگ، سٹاپ-گیٹ ایپلی کیشنز)

اگر SSA کی اسٹروک رینج یا سائیکل-ریٹ کی حد آپ کی درخواست کے مطابق نہیں ہے لیکن آٹو-ریٹریکٹ سیفٹی رویہ اب بھی اہمیت رکھتا ہے، تو یہ بحث کرنے کے قابل ہے کہ آیا ایک بڑا بور SSA یا ایک مختلف ایکٹیویشن اپروچ آپ کو مکمل طور پر وہاں پہنچاتا ہے - اپنے اسٹروک اور سائیکل کا اشتراک کریں-ایک مخصوص تجویز کے لیے شرح کی ضرورت۔

 

 

چھانٹنے والی مشینوں پر ایجیکٹر اسٹیشن- جہاں چھڑی کو باہر نکالنے کے لیے بڑھانا پڑتا ہے اور پھر خود کو قابل اعتماد طریقے سے صاف کرنا ہوتا ہے، بشمول اگر ہوا کی سپلائی میں کبھی بھی-سائیکل کے وسط میں خلل پڑتا ہے۔

ہلکے-کلمپنگ سادہ جیگس- فکسچر جہاں کلیمپنگ فورس اعتدال پسند ہے اور ایک آسان سنگل-پورٹ ایئر سرکٹ اسٹروک رینج سے زیادہ قابل ہے جو ایک ڈبل-ایکٹنگ سلنڈر پیش کرے گا۔

مشین کی حفاظت-ری سیٹ میکانزم- ایپلیکیشنز خاص طور پر فیل کے ارد گرد ڈیزائن کی گئی ہیں-ہوائی نقصان پر محفوظ پیچھے ہٹنے والے رویے

 

 

اگر ہوا کی سپلائی ختم ہو جائے تو چھڑی کا کیا ہوتا ہے؟

موسم بہار میں بنایا گیا-رڈ خود بخود پیچھے ہٹ جاتا ہے - یہ ایک جان بوجھ کر ناکام-محفوظ ڈیفالٹ ہے، نہ کہ صرف ایک-ایکشن ڈیزائن کا ضمنی اثر۔

 

ایس ایس اے کو ایک ہی بور کے سائز میں ایس ڈی اے کے مقابلے میں چھوٹا زیادہ سے زیادہ فالج کیوں ہوتا ہے؟

واپسی کا موسم سلنڈر ٹیوب کے اندر بیٹھتا ہے، اس جگہ پر قبضہ کرتا ہے جو دوسری صورت میں فالج کے سفر کے لیے دستیاب ہوگا۔ یہ براہ راست تجارت-بہار کے لیے بند ہے-واپسی کی ناکامی-محفوظ طرز عمل - SDA، جس میں کوئی اندرونی موسم بہار نہیں ہے، ایک ہی بور پر طویل اسٹروک پیش کرتا ہے۔

 

کیا SSA مسلسل، انتہائی-ہائی-فریکوئنسی سائیکلنگ کو سنبھال سکتا ہے؟

تجویز کردہ نہیں - اندرونی موسم بہار کو نان-اسٹاپ، انتہائی-ہائی-فریکوئنسی ڈیوٹی کے لیے درجہ بندی نہیں کیا گیا ہے۔ اس قسم کی ایپلیکیشن کے لیے، SDA کا ایئر-ڈبل-ایکٹنگ ڈیزائن بہتر فٹ ہے۔

 

S اور B ماڈل لاحقوں میں کیا فرق ہے؟

S مقناطیسی سوئچ پوزیشن سینسنگ کے لیے ایک بلٹ ان میگنیٹ شامل کرتا ہے۔ B معیاری اندرونی دھاگے کی بجائے ایک بیرونی (مرد) پسٹن-راڈ تھریڈ کی وضاحت کرتا ہے۔

 

 

 

 

ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: کمپیکٹ ایئر نیومیٹک سلنڈر، چین کمپیکٹ ایئر نیومیٹک سلنڈر مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری